ระบบขนส่งในเมืองใหญ่ซับซ้อนเกินไปสำหรับจิตใจมนุษย์หรือไม่?

พวกเราหลายคนรู้ถึงความรู้สึกของการยืนอยู่หน้าแผนที่รถไฟใต้ดินในเมืองที่แปลกประหลาด รู้สึกงุนงงกับเว็บหลากสีที่จ้องมองกลับมาที่เรา และดูเหมือนจะไม่สามารถวางแผนเส้นทางจากจุด A ไปยังจุด B ได้ ขณะนี้ ทีมนักฟิสิกส์และนักคณิตศาสตร์ได้พยายามวัดปริมาณความสับสนนี้ และค้นหาว่ามีจุดใดที่การนำทางเส้นทางผ่านระบบขนส่งในเมืองที่ซับซ้อนเกินขีดจำกัดการรับรู้ของเราหรือไม่ หลังจากวิเคราะห์เครือข่ายการขนส่งในเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก 15 แห่งแล้ว ขนส่ง นักวิจัยคาดว่าขีดจำกัดของข้อมูลสำหรับการวางแผนการเดินทางอยู่ที่ประมาณ 8 บิต ('บิต' คือเลขฐานสอง ซึ่งเป็นหน่วยพื้นฐานที่สุดของข้อมูล) นอกจากนี้ เช่นเดียวกับ 'Dunbar number' ซึ่งเป็นการประมาณขีดจำกัดของขนาดวงกลมมิตรภาพของแต่ละคน ขีดจำกัดการรับรู้สำหรับการขนส่งนี้ชี้ให้เห็นว่าแผนที่ไม่ควรประกอบด้วยจุดเชื่อมต่อมากกว่า 250 จุดเพื่อให้สามารถอ่านได้ง่าย การใช้การเดินทางที่มีการเชื่อมต่อสองจุดเป็นพื้นฐาน (นั่นคือการเยี่ยมชมสถานีทั้งหมดสี่แห่ง) นักวิจัยพบว่าการนำทางเครือข่ายการขนส่งในเมืองใหญ่ ๆ รวมถึงลอนดอนนั้นอาจเข้าใกล้อันตรายจนเกินกำลังการรับรู้ของมนุษย์ และเมื่อมีการเพิ่มการแลกเปลี่ยนเพิ่มเติมหรือรูปแบบการขนส่งอื่นๆ เช่น รถประจำทางหรือรถราง ความซับซ้อนของเครือข่ายอาจเพิ่มขึ้นสูงกว่าเกณฑ์ 8 บิต นักวิจัยได้สาธิตสิ่งนี้โดยใช้เครือข่ายการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจากนิวยอร์กซิตี้ โตเกียว และปารีส Mason Porter ศาสตราจารย์ด้าน Nonlinear and Complex Systems ใน Mathematical Institute แห่งมหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ดกล่าวว่า 'ความสามารถในการรับรู้ของมนุษย์มีจำกัด เมืองและเครือข่ายการขนส่งเติบโตขึ้นจนถึงจุดที่มีความซับซ้อนเกินระดับ ความสามารถในการประมวลผลของมนุษย์เพื่อนำทางไปรอบๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การค้นหาเส้นทางที่ง่ายที่สุดจะไม่มีประสิทธิภาพเมื่อมีการขนส่งหลายรูปแบบเข้ามาเกี่ยวข้อง และเมื่อระบบการขนส่งมีการเชื่อมต่อระหว่างกันมากเกินไป' ศาสตราจารย์พอร์เตอร์กล่าวเสริมว่า: 'มีสิ่งที่ทำให้เสียสมาธิมากมายในแผนที่การขนส่งเหล่านี้ จนกลายเป็นเหมือนเกม Where's Waldo? 'พูดง่ายๆ แผนที่ที่เรามีอยู่ในปัจจุบันจำเป็นต้องได้รับการคิดใหม่และออกแบบใหม่ในหลายกรณี แน่นอนว่าแอพวางแผนการเดินทางช่วยได้ แต่ตัวแผนที่จำเป็นต้องได้รับการออกแบบใหม่ 'เราหวังว่าบทความของเราจะสนับสนุนให้มีการสืบสวนเชิงทดลองเพิ่มเติมเกี่ยวกับขีดจำกัดความรู้ความเข้าใจในการนำทางในเมืองต่างๆ'